箱梁对几何控制要求最高：腹板垂直度、顶底板厚度和节段接缝面，直接决定现场架设速度。
我厂把箱梁模做成模块化系统 —— 外部加劲框架、可调内模、配套螺栓孔 —— 每个循环都能方正合模。内模按车间循环方案采用机械或液压脱模，每套出厂前试拼装并出具尺寸报告。
预制混凝土箱梁钢模，含内模与外部加劲框架，用于桥梁工程。
3D 预览
3D 模型加载中…
拖动旋转
| Material | Q235 碳钢 |
| 面板厚度 | 3–6 mm（按图纸） |
| 表面处理 | 喷漆（颜色可定制） |
| 公差 | ±0.5 mm |
| 应用 | 公路桥、铁路桥、预制场 |
| 尺寸 | 可定制 — 按单生产 |
产品说明
关于这款模具
成套配置
成套配置
- 外部加劲框架，接缝配套
- 可调内模
- 端面机加工，节段可配对
- Q235 钢板 3–6 mm，背筋满焊
- 机械或液压脱芯
- 试拼装 + 尺寸报告
核心优势
为什么客户选择这款模具
内模做成可复用组件
内模可收合或分节，能从内腔里拆出并用于下一片梁，不用浇一片废一套。
外框保证断面
外部加劲框架承担侧模与底模，整条浇筑长度上腹板与底板几何稳定。
节段式或整跨都能做
按你采用的梁长与节段划分深化，需要配对浇筑时端面按配对要求加工。
出厂前量并留档
总长、预拱度设置、腹板厚度与对角线在试拼装时检测记录，现场第一片梁不是「试装」。
典型应用
适用场景
公路与铁路桥梁：高速公路与铁路高架用的预制箱梁，在预制场生产后架设或顶推就位，每片梁必须与设计断面一致。
节段预制拼装：配对浇筑工艺中每段要贴合前一段，模具几何、接缝板与底模对位必须一次做对。
公路桥铁路桥预制场
常见问题
询价前常见问题
预拱度怎么控制？
按图纸要求的预拱度设置底模与侧模，试拼装时实测。告诉我预拱是在模具里设还是在台座上设，以及张拉顺序，我们按此调整。
一套模具能做不同梁高吗？
计划变高时，侧模可做可调高度块，内模按最深的箱室配置，一套模具覆盖一个梁高系列。
报价需要什么资料？
带壁厚的断面图、梁长、节段划分方案和预制场布置说明。有一张标注清楚的草图就能开始，出图前我们会与你确认。
内模能重复用多少次？
按正常脱模与保养，内模可多次周转；具体次数取决于拆装方式与吊装手法。
能不能做斜交或变宽梁？
可以。斜交角、变宽与超高按图深化，侧模做成可调分段。
交期？
桥梁箱梁模一般 15–25 天，含试拼装与尺寸检测。
